Posté le: Jeu 09 Oct 2008 13:09 Sujet / Prono : Wrc - rallye de France en Corse
Wrc - rallye de France en Corse
Rallye de Corse : Demandez le programme !
Le rallye de Corse est la référence en matière d’épreuve sur asphalte, le juge de paix de la campagne goudronnée pour le WRC. L’île de beauté a perdu de son lustre en négligeant certaines étapes historiques qui ont fait sa gloire mais le rallye que l’on qualifiait naguère des 10.000 virages conserve sa spécificité et ne pardonnes toujours rien aux équipages.
Programme du rallye de Corse
- Plaque tournante : Port d’Ajaccio
- Surface : Asphalte
- Nombre de spéciales : 16
- Distance totale : 1089,60 km
- Distance totale des spéciales : 359,02 km
- Cérémonie d’ouverture, jeudi 9 octobre à 18h, place Foch à Ajaccio
- Séance d’autographes, jeudi 9 octobre de 17h30 à 18h, place Foch à Ajaccio
- Podium, dimanche 12 Octobre à 14h45, place Foch à Ajaccio
Jour 1
Vendredi 10 Octobre 2008 – 443,78 km dont 119,92 km chronométrés
Départ à 8h30 et dernière assistance à 17h33
ES 1 &4 : ACQUA DORIA - SERRA DI FERRO 15,92 km
ES 2 & 5 : PORTIGLIOLO - BOCCA ALBITRINA 16,62 km
ES 3 & 6 : ARBELLARA - AULLENE 27,42 km
Jour 2
Samedi 11 Octobre 2008 – 404,02 km dont 122,84 km chronométrés
Départ à 8h10 et dernière assistance à 17h43
ES 7 & 10 : CARBUCCIA - SCALELLA 21,88 km
ES 8 & 11 : CALCATOGGIO - PLAGE DU LIAMONE 25,17 km
ES 9 & 12 : APPRICCIANI - COGGIA 14,37 km
Jour 3
Dimanche 12 Octobre 2008 – 241,80 km dont 116,26 km chronométrés
Et de 5 ? Vainqueur des 4 dernières manches du championnat du monde des rallyes, Sébastien Loeb aborde la Corse avec un appétit intact et avec l’envie d’enfoncer le clou de sa domination ainsi que d’en planter un dans le cercueil des espoirs de titre de son seul rival, Mikko Hirvonen, dont les faiblesses sur asphalte sont encore vivaces malgré les indéniables progrès enregistrés en Espagne le week-end dernier.
« Le Tour de Corse est un peu mon rallye, comme d’ailleurs le Monte-Carl et l’Allemagne » rappelle Sébastien Loeb, vainqueur des 3 dernières éditions de la boucle Ajaccienne, en se remémorant certaines étapes clefs de sa carrière qui ont eu l’île de beauté pour cadre enchanteur. « Il compte beaucoup pour moi. C’est le rallye de France, c’est là où j’ai été titré pour la première fois. J’ai mis un moment avant de le gagner, mais c’est certainement mon plus beau souvenir ! C’était un de mes objectifs lorsque j’ai commencé en Championnat du Monde. Les spéciales se déroulent dans des endroits magnifiques avec beaucoup de supporters. Les routes sont sinueuses et rapides, tout pour se faire plaisir ! »
Côté réglages, le leader du championnat du monde ne s’attend pas à une révolution entre la Catalogne et la Corse, « Lors de cette paire de rallyes sur le goudron, les réglages de notre C4 WRC ne varient pas énormément. Avec l’équipe, nous allons procéder à quelques ajustements pour adapter la voiture aux routes de l’île un peu plus tourmentées et comportant davantage de changements de surface. La Corse n’est plus une manche lente. Les vitesses atteintes se rapprochent de ce que nous avons connu la semaine dernière. »
Et de 5 au championnat, et de 4 en Corse… et de 5 au palmarès du championnat du monde ? Sébastien pourrait en effet se succéder à lui-même au soir du rallye de Corse. Il lui faudrait pour cela marquer 8 points de plus qu’Hirvonen. Hautement improbable si l’on considère la fiabilité du pilote Ford. Mais Mikko devra enrayer l’inexorable ascension du Français s’il veut avoir une chance de le détrôner…
« Chaque année, en Corse, la météo est un paramètre qu’il faut prendre en compte », rappelle le triple vainqueur en titre à Ajaccio. « La configuration géographique avec le relief proche du bord de mer, peut entraîner des orages violents et localisés. Une fois encore, les pneumatiques joueront un rôle important avec peut-être des compromis à faire lors des choix. Les situations dans les deux Championnats nous sont, pour le moment, favorables. Il nous faudrait cependant des circonstances très favorables pour décrocher un et peut-être même les deux titres. Nous allons donc essayer de ne pas y penser. Je vais surtout tenter d’améliorer encore nos positions... »
10/10/2008
Loeb et les autres
Rallye - Rallye de France
Sébastien Loeb (FRA/Citroën WRT) a donné le tournis à ses adversaires lors de la première étape du Tour de Corse, vendredi à Ajaccio. Le "rallye des 10 000 virages" a donné le tournis à Mikko Hirvonen (FIN/Ford WRT), relégué à plus de 30 secondes, et à Dani Sordo (ESP/Ford WRT), sorti de la piste.
La Citroën C4 du Français Sébastien Loeb, grand favori et auteur de six temps scratch dans les six premières épreuves spéciales, menait largement le Tour de Corse vendredi soir au terme de la 1re journée, devant les Ford Focus de Mikko Hirvonen et François Duval. Loeb, invaincu dans l'île de Beauté depuis 2005 inclus, est rentré au port d'Ajaccio avec plus de 30 secondes d'avance sur les Ford officielles, au terme d'une nouvelle journée sans faute, comme souvent sur asphalte. En une après-midi et trois spéciales de plus, un Loeb souverain a exactement doublé son avance sur Hirvonen, son seul rival pour le titre, et Duval, obligé probablement d'assurer déjà les points constructeurs pour Ford alors qu'il reste encore plus de 200 km chronométrés d'ici dimanche.
"Seb fait un peu ce qu'il veut, c'est trop difficile d'aller le chercher", a dit Duval au point stop de l'ES6, après le deuxième passage dans Arbellara-Aullène (27,42 km), la plus longue spéciale du jour. Le fait le plus important de la journée, c'est la sortie de route de Dani Sordo, sur l'autre C4 officielle, au tout début de l'ES3. Le jeune Espagnol, impeccable depuis le début de cette saison, a arraché les deux roues du côté gauche de sa voiture et repartira samedi matin en Super Rally, avec 20 minutes de pénalité, dans les profondeurs du classement.
11/10/2008 - 18:45
Loeb intouchable
Rallye - Rallye de France
A l'instar du rallye d'Espagne, Sébastien Loeb (Citroën WRT) gère tranquillement son avance en Corse. Après onze spéciales remportées, le Français a concédé la dernière spéciale de la 2e étape à François Duval (Ford WRT). Ce dernier lutte avec son coéquipier Mikko Hirvonen pour la 2e place.
La Citroën C4 du Français Sébastien Loeb, auteur de 11 temps scratch sur 12, mène toujours le rallye de Corse samedi soir, au terme de la 2e journée, et avait accru son avance d'une vingtaine de secondes sur les deux Ford officielles d'Hirvonen et Duval. En une journée et six spéciales, soit encore 120 km chronométrés, Loeb a fait passer de 32 à 52 secondes son avance sur Mikko Hirvonen, son seul rival pour le titre, et de 34 à 56 secondes sa marge d'erreur par rapport à François Duval. Les écarts étaient moins importants que vendredi mais le résultat des spéciales était toujours le même, Loeb devant et les Ford derrière, à 2, 3 ou 5 secondes selon l'humeur du quadruple champion du monde et le niveau d'adhérence de la spéciale.
"Ca glissait un peu ce matin, donc il fallait faire attention" , a d'abord expliqué Loeb au point stop de l'ES9, longue de 14 km, qui partait d'Appricciani et passait par Coggia, avant de redescendre sur les bords du golfe de Sagone, avec au passage quelques belles épingles. "J'ai un peu levé le pied", a confié l'Alsacien quelques heures plus tard, après avoir laissé Duval signer son premier temps scratch du rallye, dans l'ES12, sur le même parcours. Une belle récompense pour la constance du pilote belge depuis le début du rallye.
Latvala s'éclate
Très loin derrière le trio de tête, Jari-Matti Latvala s'est régalé sur sa Ford de chez Stobart et a pris la 4e place à Petter Solberg (Subaru Impreza), vainqueur en Corse en 2003 mais handicapé par un manque d'adhérence chronique. "Je fais tout ce que je peux mais me bats avec le grip de la voiture, ça glisse beaucoup trop pour que je puisse résister à Jari-Matti", a dit Petter. "Je me suis régalé toute la journée, c'était glissant et très étroit mais j'ai beaucoup aimé cette journée", a dit Jari-Matti, vainqueur en début de saison de son premier rallye en WRC, sur les neiges suédoises.
Blanc comme un Finlandais, mais bien protégé par ses lunettes de soleil, Latvala a évité de se faire éblouir par le soleil omniprésent tout au long de la journée. Ce même soleil a géné le jeune Corse Pierre Campana (Renault Clio R3), alors en tête de la catégorie Junior-WRC, dans l'ES10, ce qui lui a fait perdre une poignée de secondes dans une touchette. Le Tchèque Martin Prokop en a profité pour passer en tête des Juniors, devant Campana et Sébastien Ogier (Citroën C2) qui s'est encore rapproché, grâce à une journée parfaitement maîtrisée, du titre mondial. Il reste 4 spéciales et 120 km à parcourir dimanche matin.
1 LOEB S. 2h31'27''9
2 HIRVONEN +52''40
3 DUVAL F. +56''70
4 LATVALA J.+1'50''60
5 SOLBERG P. +2'13''00
6 ATKINSON C. +4'06''20
7 AAVA U. +5'49''90
8 TIRABASSI B. +7'04''80
9 WILSON M. +7'12''10
10 OSTBERG M. +7'12''70
12/10/2008 - 17:00
Corsé mais pas très serré
Rallye - Rallye de France
Trois jours durant, Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT), copiloté par Daniel Elena, aura archi dominé le Tour de Corse. Et Ford WRT n'aura pu que passer la consigne à François Duval de se sacrifier pour laisser sa 2e place à Mikko Hirvonen.
Le Français Sébastien Loeb et le Monégasque Daniel Elena (Citroën C4) ont remporté le 52e Tour de Corse, 13e manche (sur 15) du Championnat du monde WRC, dimanche à Ajaccio, devant le Finlandais Mikko Hirvonen et le Belge François Duval (Ford Focus). C'est la quatrième victoire consécutive du tandem Loeb-Elena en Corse et la cinquième d'affilée cette saison, après la Finlande, l'Allemagne et la Nouvelle-Zélande en août, puis la Catalogne début octobre. C'est aussi la 46e de leur carrière, record absolu en WRC, dont 10 en 2008 sur 13 manches disputées.
Après 16 spéciales, Loeb a terminé avec trois minutes et 24 secondes d'avance sur Hirvonen, qui avait crevé dimanche matin dans l'ES13, perdant deux minutes et demie et rétrogradant de la 2e à la 4e place, mais qui a bénéficié, comme en Catalogne, des consignes données par Ford à son coéquipier belge François Duval.
Duval a offert sa 2e place à Hirvonen en ne pointant pas à l'heure idéale au départ de la dernière spéciale, et Jari-Matti Latvala, alors 3e sur sa Ford de chez Stobart, devant Hirvonen 4e, a pointé avec 9 minutes de retard pour permettre à Hirvonen de gagner, in extremis, une place de plus.
Grâce à cette nouvelle victoire, Loeb fait passer de 12 à 14 points son avance sur Hirvonen en tête du classement pilotes, mais Citroën, à cause de l'abandon de Dani Sordo sur sortie de route vendredi dans l'ES3, voit revenir Ford au classement des constructeurs.
Le prochain rallye aura lieu sur terre, du 31 octobre au 2 novembre au Japon, dans la région de Sapporo, et la saison sera clôturée début décembre par le rallye de Grande-Bretagne, en terre galloise.
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