F1: McLaren décide de ne pas faire appel - ven 21 sep, 16h36 - Source : AP
LONDRES (AP) - L'équipe McLaren a décidé de ne pas faire appel de sa condamnation à une amende de 100 millions de dollars et à la perte de tous ses points au classement des constructeurs dans le cadre de l'affaire d'espionnage dans la Formule 1.
L'affaire a éclaté au mois de juillet quand un dossier de 780 pages sur les monoplaces Ferrari a été découvert au domicile du responsable du design de McLaren Mike Coughlan. Celui-ci a ensuite été suspendu tandis que le responsable en chef de la performance chez Ferrari Nigel Stepney, qui aurait fourni les documents, était limogé.
L'équipe a précisé vendredi qu'elle avait notifié sa décision au Conseil mondial de l'automobile, organe décisionnaire de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
"McLaren pense que c'est dans l'intérêt du sport, et de son objectif de remporter des courses et le championnat du monde, de ne pas faire appel", précise l'équipe dans un communiqué. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Fuite de secrets à la FIA - dim 23 sep, 12h24 - Source : F1-live
L'équipe McLaren a payé cher la trop grande curiosité de ses ingénieurs et de ses pilotes envers les secrets de la Scuderia Ferrari, mais d'autres ingénieurs et d'autres pilotes vont maintenant profiter de quelques secrets de la F2007 et de la MP4/22 en toute légalité... ou presque !
Il apparaît en effet que lors de la première mise en ligne de la transcription des débats du Conseil Mondial, certaines données confidentielles pouvaient être lues par tous.
Avant la mise en ligne de ce rapport, la FIA avait pourtant donné la possibilité à Ferrari et à McLaren de rendre illisibles certains passages sensibles. Ce que la FIA a fait dans son fichier PDF de 200 pages... mais il suffisait de copier le texte dans un autre éditeur de texte pour que ces passages soient parfaitement lisibles par tous.
Lorsque la FIA s'est rendu compte de cette erreur, elle a rapidement retiré cette première version de son site pour la remplacer par une autre dans laquelle les secrets de Ferrari et de McLaren étaient beaucoup mieux cachés.
Dans la première version de la transcription de la FIA, on pouvait par exemple découvrir la répartition des masses de la McLaren MP4/22, le détail de certains systèmes de Ferrari, mais aussi d'autres données comme le salaire annuel de Mike Coughlan.
Parmi d'autres secrets révélés par la FIA il y avait aussi la répartition de freinage adoptée par Ferrari et McLaren ainsi que les méthodes utilisées par Ferrari pour gonfler ses pneus. La FIA aurait demandé aux personnes en possession de ces informations de ne pas les divulguer... _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Saison 2008 - F1 2008 : le point - Source : Eurosport - mer., 26 sept. 13:26:00 2007
Etat des lieux, équipe par équipe, sur le plateau de F1 de la saison prochaine après la confirmation de Button et Barrichello chez Honda.
McLaren
Lewis Hamilton a signé un contrat pluriannuel et sera peut-être même le leader en 2008. En effet, la question de la présence de Fernando Alonso se pose réellement depuis la qualification du GP de Hongrie, qui a marqué une rupture entre l'Espagnol, son équipier et Ron Dennis. Lassé des ardeurs qu'il faut refreiner, des arbitrages qu'il faut sans cesse rendre et des avantages qu'il faut soigneusement saupoudrer, le boss a rappelé que McLaren garderait ses principes et que tout élément qui ne les partageait était libre de partir. Les deux hommes ne se parlent même plus et le principe d'un divorce est acquis, même chez Mercedes. Apparemment, l'Espagnol devra attendre la fin du championnat pour se libérer de son contrat. Sa destination est évidente : Renault.
Après le départ d'Alonso, McLaren devra récupérer un gros calibre. Plus que les essayeurs maison, Pedro de la Rosa et Gary Paffett, on pense surtout à Nico Rosberg (Williams). Frank Williams, qui a une option sur l'Allemand pour 2008, n'a curieusement pas encore confirmé son leader.
Ferrari
Aucun suspense : Kimi Räikkönen et Felipe Massa seront au volant des présumées F2008.
BMW
Robert Kubica a prolongé pour 2008 et Nick Heidfeld jusqu'à fin 2009. "Les deux ont produit de très solides prestations cette saison", a expliqué Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, qui a juré ne pas avoir démarché Fernando Alonso. C'est pourtant l'incertitude autour de l'avenir de l'Espagnol chez McLaren qui l'aurait poussé à faire une proposition. On notera Kubica n'est sûr que pour 2008. Bref, l'équipe s'est réservée la possibilité de ferrer un gros poisson pour 2009.
BMW a remis à plus tard la révélation de l'identité de son futur pilote de réserve. Timo Glock, actuel N.3 de l'équipe et leader du GP2, négocie un poste de titulaire, notamment chez Williams.
Renault
Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella en fin de contrat. Pat Symonds, directeur de l'ingénierie, avait refusé l'an dernier que les deux pilotes soient changés, c'est pourquoi Fisichella avait été conservé. Si cette logique tient toujours, il faut parier sur la poursuite de la mission de Kovalainen, qui prend irrésistiblement le pas sur l'Italien. Cependant, le Romain n'est pas hors jeu car Flavio Briatore apprécie son expérience.
Un journal brésilien tenait pour sûre la signature de Nelson Piquet Jr comme titulaire 2008... On en est aujourd'hui bien loin, et l'avenir du N.3 brésilien, fils du triple champion du monde, Nelson Piquet, se dessine hors des murs du Losange. Williams serait sûrement sa meilleure opportunité.
Toyota
Jarno Trulli a un contrat jusqu'à fin 2009.
Ralf Schumacher ne doit plus réclamer 17 millions de dollars pour un an de service. L'écurie a négocié un temps en exclusivité avec lui, pour 2008, mais ses décevantes prestations de la fin de l'été ont relancé la piste Adrian Sutil (Spyker), dont la prestation au GP de Belgique a été très remarquée. L'hypothèse Frank Montagny n'a malheureusement pas vraiment cours car le constructeur veut un deuxième pilote pour juste une année, de transition. Le plan de carrière de Kazuki Nakajima, pilote DAMS en GP2 et N.3 de Williams cette année, devient de plus en plus de certitude : N.3 de Toyota en 2008 et titulaire en 2009.
Honda
C'était réglé depuis longtemps pour Jenson Button, qui avait signé fin 2005 jusqu'en 2009. Rubens Barrichello a resigné pour un an. L'écurie a attendu le GP du Japon pour officialiser tout ça.
Williams
"Nico Rosberg n'est pas à vendre", a déclaré Sir Frank Williams, en réponse à l'hypothèse d'une migration de l'Allemand chez McLaren, en remplacement d'Alonso. Mais alors, on ne comprend toujours pas pourquoi le patron de Grove n'a pas encore confirmé Rosberg...
Würz a réussi de jolis coups à Montréal (3e) et au Nürburgring (4e) mais il sature en qualification. Adrian Sutil (Spyker) et Timo Glock, essayeur BMW et en lice pour le titre GP2, espèrent déloger le grand Alex de son baquet. Sutil a confirmé l'intérêt que lui portait Grove.
Super Aguri
Icône au Japon, Takuma Sato est encore plus intouchable depuis sa 6e place au Canada. Anthony Davidson, méritant mais trop irrégulier, n'est vraiment pas sûr de ses chances de poursuivre. Giancarlo Fisichella pourrait être un concurrent pour lui, si l'Italien venait à quitter Renault. Daniele Audetto, le directeur sportif de Super Aguri, est en effet un très proche de Flavio Briatore.
La dégradation des relations avec l'équipe officielle pourrait conduire à l'utilisation seule du V8 Honda l'an prochain. Une aubaine même, vu les performances de la RA107.
Toro Rosso
Sebastian Vettel, alors leader de WS by Renault, passé titulaire depuis la Hongrie, fera équipe avec Sébastien Bourdais, triple champion de ChampCar. Les négociations avec le Français ont quelque peu traîné, en raison notammment du contrat. Le Manceau voulait deux ans ferme et n'aura finalement décroché qu'une saison, avec une deuxième en option.
Spyker
Pour la troisième fois en trois ans, l'écurie de Silverstone change de mains. Spyker Cars NV a vendu l'affaire à un groupe d'investisseurs comprenant l'Indien Vijay Mallya, pour 88 millions d'euros. L'équipe pourrait s'appeller Team India dès 2008, et accueillir un pilote du cru, Narain Karthikeyan. Pour le natif de Chennai, il s'agirait d'un retour, puisqu'il a piloté en 2005 pour Jordan, renommée Midland en 2006 et Spyker en 2007.
Une certitude : l'Espagnol Roldan Rodriguez (GP2) a trouvé un budget pour tourner en tests cet hiver. Il aurait même 15 millions de dollars pour courir.
Prodrive
David Richard, détenteur de la 12e licence en 2008, a reporté sine die le point presse prévu à Silverstone quant à l'avancée de son projet. A l'origine, il devait faire une annonce à Melbourne, lors du premier grand prix 2007. L'équipe de Banbury, qui active les Subaru Impreza en WRC, doit être la future cliente des châssis McLaren et des V8 Mercedes. Pedro de la Rosa (ESP), N.3 de McLaren, et Gary Paffett (GBR), pilote pour l'Etoile en DTM, sont logiquement en tête de liste. Des contacts auraient également été noués avec Franck Montagny, pilote essayeur chez Toyota. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Saison 2008 - Briatore courtise Alonso - Source : Eurosport - lun., 01 oct. 19:46:00 2007
Flavio Briatore a confirmé publiquement lundi l'offre faite à Fernando Alonso de revenir chez Renault en cas de départ de McLaren.
Depuis des semaines, les pontes de Renault F1 bottaient systématiquement en touche à l'évocation d'un retour de Fernando Alonso. Une affaire d'abord interne à McLaren... Or, récemment, Ron Dennis, président-directeur général de McLaren Group, et son associé Norbert Haug, vice-président de Mercedes-Bens Motorsport, ont levé leurs réticences quant à une rupture de l'actuel contrat, périmé fin 2009. A Fuji, le week-end dernier, Ron Dennis a dit vouloir attendre la fin du championnat pour mettre les avocats autour d'une table. Norbert Haug n'a renoncé à parler de contrat incassable. Des signaux publics suffisamment clairs pour permettre à Flavio Briatore de prendre la parole.
"J'ai dit à Fernando que dès lors qu'il serait libéré par McLaren, nous serions ravis de le voir revenir. Ce serait stupide de le nier", explique le directeur général de Renault F1, dans les colonnes milanaises de la Gazzetta dello Sport, lundi.
Briatore connaît le caractère exclusif de l'Espagnol, qu'il a fait double champion du monde chez Renault (2005-2006). Voilà pourquoi il ne le voit pas chez Ferrari, en compagnie de pointures comme Kimi Räikkönen ou Felipe Massa. De toute façon, Jean Todt a refermé le débat -en était-ce vraiment un ?-, dimanche. "Il y a zéro pourcent de chances, je répète, zéro pourcent de chances" , a proclamé le Français, administrateur délégué de Ferrari, à propos de la probabilité d'un Alonso en rouge. "Nous avons sous contrat deux super pilotes dont nous sommes très contents et nous respectons ces contrats", a-t-il ajouté.
Aujourd'hui, Briatore joue plus que jamais sur la tolérance limitée de son pilote (il le manage toujours personnellement). "Au delà de tout ça, je me demande surtout si ça serait bien d'associer Alonso à Räikkönen? L'époque d'un tandem formé par deux pilotes forts est révolue. Maintenant, il est important que les rôles de N.1 et de N.2, soient clairs, autrement on risque de déstabilise le team" , ajoute l'Italien.
Au passage, "FB" dessine les contours du Renault F1 Team de 2008, avec un N.1 revendiqué. C'est une nouveauté car, par le passé, l'équipe s'est toujours refusée à afficher une préférence. En revanche, on ne doit pas douter qu'elle fournira un matériel équitable l'an prochain. 2004 est en effet bien loin, lorsque Enstone ou Viry-Châtillon mettait plus de puissance sur une voiture ou installait de nouvelles pièces en exclusivité, par expérimentation ou faute d'avoir des éléments en nombre suffisant.
Simplement, Alonso a besoin aujourd'hui de se sentir désiré, attendu. C'est justement le message de Briatore. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Le pilote allemand de Formule 1 Ralf Schumacher a annoncé lundi qu'il allait quitter l'écurie Toyota à la fin de la saison.
"Après trois années chez Toyota, j'ai décidé de relever un nouveau défi", a annoncé le pilote, selon un communiqué publié sur son site internet depuis Shanghai où se tient dimanche prochain l'avant-dernier Grand Prix de la saison.
L'Allemand de 32 ans, frère du retraité Michael Schumacher, a précisé qu'il n'était pas en mesure de dire quelle écurie il pourrait rejoindre l'an prochain.
"Je vais avoir quelques discussions dans les prochaines semaines et j'annoncerai ma décision après la fin de la saison", a ajouté le pilote. "Ce qui est important pour moi ce n'est pas tant l'aspect financier que la possibilité de développer une voiture de compétition et d'engranger ainsi du succès", a-t-il encore dit.
Schumacher, qui ne pointe qu'à la 14ème place du classement des pilotes, avait dû abandonner au 55ème tour du Grand Prix du Japon, dimanche à Mont-Fuji. A deux Grands Prix de la fin, il réalise sa plus mauvaise saison depuis son apparition en 1997 en F1.
Le frère cadet du septuple champion du monde a même failli perdre son volant dans l'équipe germano-nippone après un catastrophique printemps.
Passé par Jordan (1997-98) puis Williams (1999-2004), avant de rejoindre Toyota en 2005, Ralf Schumacher a disputé 174 Grand Prix, en a remporté six et réalisé 27 podiums.
Son meilleur classement au Championnat du monde est une 4ème place en 2001, 2002 et 2003.
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Posté le: Jeu 04 Oct 2007 11:57 Sujet / Prono :
Espionnage: Stepney relance la polémique
Alors que l'on croyait ce dossier clos, l'affaire d'espionnage entre Ferrari et McLaren prend un nouveau tour après que Nigel Stepney, l'ancien directeur de développement de la Scuderia à l'origine de ce scandale, accuse son ancienne équipe d'avoir également eu connaissance d'informations relatives aux monoplaces de McLaren. "Je connaissais la répartition des masses et d'autres aspects de leurs voitures, et j'étais employé de Ferrari à l'époque", déclare Stepney dans un entretien accordé à www.grandprix.com. "La question est: ai-je utilisé ces informations, en ai-je parlé ? J'en ai parlé à certaines personnes. Mais je ne peux pas le prouver. Il n'y a pas de mails ; ces différences entre les deux équipes étaient discutées en interne." "On ne peut pas prendre en considération des accusations provenant d'un homme comme lui", a immédiatement réagi un porte-parole de Ferrari. _________________ Tipster Alliance : Votre partenaire pour les paris sportifs Pronostics journaliers, aide et conseil
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Posté le: Ven 05 Oct 2007 18:42 Sujet / Prono :
Mallya devient copropriétaire
Le milliardaire indien Vijay Mallya est devenu vendredi copropriétaire de l'écurie Spyker après le rachat de 50% des parts de l'équipe néerlandaise à la famille De Mol. Le nouveau consortium, Orange India Holdings, devient le troisième propriétaire en quatre ans de l'ancienne écurie Jordan.
Vijay Mallya a déjà annoncé sa volonté de donner une tonalité plus indienne à l'écurie. Narain Karthikeyan, qui avait débuté sur Jordan en 2005 et qui est actuellement troisième pilote chez Williams, pourrait donc faire son retour en tant que pilote titulaire. _________________ Tipster Alliance : Votre partenaire pour les paris sportifs Pronostics journaliers, aide et conseil
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Alex Wurz n’ira pas au Brésil ! - Source : F1-live.com - lun 08 oct, 17h49
L’Autrichien Alexander Wurz – 33 ans - a finalement décidé de prendre une retraite anticipée – et de ne pas prendre part au dernier Grand Prix de la saison, au Brésil.
Il a fait ses premiers pas dans la catégorie reine - en 1997 - au volant d'une Benetton Renault, en remplacement de son compatriote - Gerhard Berger.
L'Autrichien - titularisé l'année suivante - a ensuite connu plus de bas que de hauts, et rejoint McLaren en 2001 où il occupera le poste de pilote d'essais et de réserve jusqu'à la fin de la saison 2005.
Arrivé chez Williams pour une saison de plus dans son rôle habituel de 'troisième pilote' - l'écurie anglaise l'avait titularisé pour 2007.
« Je voudrais annoncer ma retraite de la F1. Je tiens à remercier ma famille et les fans, toute l’équipe Williams et mes équipes précédentes, aussi bien que les médias, pour tout leur soutien pendant ma carrière. Dans un environnement aussi dur que la F1, j’ai toujours dit que dès que le doute s’installe, il est temps d’arrêter » expliquait Alex, récemment papa pour la troisième fois.
« En privé, j'ai commencé à y penser plus tôt cette année et j’ai donc décidé que le moment était venu de l’annoncer. Cette saison a été un vrai plaisir, particulièrement le podium au Canada. Je voudrais remercier l'équipe d'avoir accepter ma décision - et je leur souhaite toute la réussite possible pour la dernière course de l'année. J’attends l’avenir sereinement. Je n’abandonne pas la compétition » ajoutait-il.
En réponse à l’annonce de son pilote, Sir Frank Williams déclarait : « Alex a apporté une contribution de valeur inestimable ces deux dernières années, premièrement comme l’un des meilleurs pilotes d’essais et de développements avec lequel l’équipe ait jamais travaillé, et plus récemment comme titulaire. »
« Cette saison Alex a eu fait de très bonnes course dans des circonstances difficiles et nous voudrions le remercier de tous ce qu'il a fait pour l’équipe. Alex est bien connu, immensément populaire et considéré comme l’un des monsieur de la F1 et je suis sûr que mon avis est partagé par l’ensemble du paddock. Je lui souhaite, ainsi qu’à sa famille, tout le bonheur du monde » concluait le patron de l’écurie britannique.
L'équipe Williams confirmera – mardi 9 octobre – le nom du pilote qui sera titularisé aux côtés de Nico Rosberg pour le dernier Grand Prix de la saison au Brésil. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
GP du Brésil - Nakajima débarque - Source : Eurosport - mar., 09 oct. 14:32:00 2007
C'était attendu, Kazuki Nakajima remplacera le retraité autrichien Alexander Würz chez Williams au Grand Prix du Brésil. Ce seront les grands débuts du Japonais en Formule 1.
A 22 ans, Le pilote japonais Kazuki Nakajima est sur le point de se faire un prénom. Après l'annonce de la retraite d'Alexander Würz lundi, le fils de Satoru Nakajima a été officiellement intronisé chez Williams. Il participera au Grand Prix du Brésil, le premier Grand Prix de F1 de sa carrière. Pilote de réserve de l'écurie, Il avait été élu meilleur débutant de la série GP2, qu'il avait terminée à la cinquième place : "C'est une opportunité idéale de parfaire son expérience pour Kazuki, a indiqué le propriétaire de l'écurie Frank Williams. J'ai confiance en lui, je suis persuadé qu'il abordera la course concentré, avec la volonté de bien travailler."
"Je suis très reconnaissant envers l'équipe de m'offrir une telle opportunité, s'est-il réjoui. Je connais très bien la voiture et j'ai pris part à quelques séances d'essais du vendredi très récemment, comme à Shanghai le week-end passé. C'est une chance que je veux saisir des deux mains et le meilleur moyen de rendre à l'équipe la confiance qu'elle m'a accordée sera de réussir une belle performance." Nakajima sera le troisième pilote japonais en lice à Interlagos en compagnie de ses compatriotes Takuma Sato (Super Aguri) et Sakon Yamamoto (Spyker). _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
F1: Fernando Alonso entendu par la justice italienne - Source : Reuters - mar 09 oct, 16h35
MILAN (Reuters) - L'Espagnol Fernando Alonso a été entendu mardi par un magistrat italien dans le cadre d'une enquête sur l'affaire d'espionnage dans la Formule Un, rapportent les médias.
McLaren a perdu tous ses points constructeurs et écopé d'une amende de 100 millions de dollars après qu'il eut été établi que l'écurie avait bénéficié d'informations confidentielles en provenance de Ferrari.
Un échange de courriels entre le double champion du monde et le pilote d'essai de McLaren Pedro de la Rosa a été utilisé comme preuve par la Fédération internationale (FIA).
Ferrari a engagé une action à l'encontre de son ancien ingénieur Nigel Stepney, soupçonné d'avoir fait passer l'information à l'ancien designer en chef de McLaren, Mike Coughan.
Le juge de Modène Giuseppe Tibis a élargi l'enquête et plusieurs employés de McLaren se sont vu notifier leur mise en examen à l'occasion du Grand Prix d'Italie le mois dernier. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Alonso et Hamilton à égalité au Brésil - Source : F1-live.com - mer 10 oct, 17h46
Certains médias espagnols ont évoqué ces jours-ci le fait que l'équipe McLaren avait désavantagé Fernando Alonso en Chine, notamment lors des qualifications avec des pressions de pneumatiques pas vraiment adaptées aux circonstances, sur la voiture du champion espagnol.
L'équipe McLaren a tenu à réagir à ces rumeurs aujourd'hui en affirmant que Lewis Hamilton et Fernando Alonso seront traités sur un strict pied d'égalité au Brésil, comme ils le furent tout au long de la saison.
Dans un communiqué diffusé aujourd'hui, McLaren affirme que la tension entre les deux pilotes est grande et que cela s'explique par le fait que les deux équipiers se disputent le titre mondial. Mais l'égalité serait garantie, malgré ce que dit la rumeur...
"A la suite de rumeurs sur le fait que nos deux pilotes ne sont pas traités à égalité, l'équipe veut absolument clarifier le fait que Fernando et Lewis sont traités exactement de la même façon et ce sera encore le cas au Brésil, le 21 octobre prochain. McLaren Mercedes prendra toutes les mesures pour s'assurer que Fernando et Lewis aient les mêmes possibilités de gagner, que ce soit au niveau de la voiture, du moteur, des stratégies et de l'utilisation des ressources," affirme McLaren dans son communiqué.
"Cette saison a été énorme pour notre équipe et nos pilotes qui, je le pense, ont beaucoup contribué à cette réussite - déclare Ron Dennis - Cette contribution de l'équipe a été mise en valeur par le traitement égal de Fernando et Lewis lors de chaque course. Cela continuera bien sûr au Brésil où l'équipe fera de son mieux pour remporter le titre mondial des pilotes."
Norbert Haug, vice-président de Mercedes Motorsport, est lui aussi sur la même ligne. "Il y a eu de nombreuses évocations ou rumeurs cette année à propos du traitement à égalité de nos pilotes. Le classement actuel au championnat est la meilleure illustration possible de l'égalité de ce traitement. Durant ces douze dernières années, Mercedes et McLaren ont fait en sorte que tous les pilotes aient les mêmes possibilités. Nous n'allons pas modifier ce principe à l'occasion de la prochaine course qui est la dernière d'une saison passionnante et qui verra Fernando et Lewis se battre pour le titre mondial."
On peut remarquer que l'équipe McLaren semble oublier que le titre se jouera à trois au Brésil. Kimi Raikkonen, le fer de lance de la Scuderia Ferrari a en effet encore son mot à dire et pourrait tirer les marrons du feu en cas de rivalité trop "virile" entre les pilotes McLaren....
F1 - GP du Brésil Mc Laren sous surveillance - Source : l'équipe.fr - jeu 11 oct, 14h16
Un officiel nommé par la Fédération Internationale Automobile (FIA) aura la charge de veiller sur l'égalité de traitement entre les deux pilotes Mc Laren lors du Grand Prix du Brésil, disputé ce week-end. Les deux pilotes de l'écurie, Lewis Hamilton et Fernando Alonso , respectivement premier et deuxième au championnat du monde, se disputeront le titre lors de cette ultime course.
«Cet envoyé de la FIA surveillera étroitement le déroulé du week-end, afin que rien de mal n'arrive à Alonso, particulièrement lors des qualifications, où il ya eu plusieurs plaintes ou situations étranges lors des dernières courses», a précisé Carlos Garcia, président de la fédération automobile espagnole. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Quels pilotes pour Renault en 2008 ? - Source : www.f1-live.com - lun 15 oct, 14h54
L’équipe Renault n’a pas encore officialisé le noms des pilotes qui seront appelé à défendre les couleurs de l’écurie en 2008 – une situation qui n’inquiète pas outre-mesure Flavio Briatore.
La décision de Fernando Alonso – de quitter McLaren ou pas, de rejoindre Renault ou pas – permettra au patron italien de savoir quelle direction prendre.
Quand annoncerez-vous l’identité de vos pilotes pour la saison 2008 ?
Flavio Briatore : « Il n’y a aucune urgence à ce stade. Lorsque nous serons prêts et lorsque nous aurons pris une décision, nous ferons une annonce. Mais nous sommes en bonne position et les différentes options que nous considérons sont bonnes. »
Fernando Alonso fait-il partie de ces options ?
FB : « Tout le monde a beaucoup parlé à ce sujet, mais Fernando a un contrat avec une autre équipe pour 2008. Pour le moment, il se concentre sur le championnat 2007 et il essaie de remporter un troisième titre consécutif. Comme je l’ai déjà dit, nous serions très heureux de l’accueillir chez Renault s’il était libre. »
L’équipe a fourni des moteurs à Red Bull Racing cette année. Un succès ?
FB : « Je pense que oui. Notre moteur est fiable et compétitif, notre approche a reposé sur l’ouverture et le fair-play. Red Bull a bénéficié du même équipement et du même soutien technique que l’équipe Renault et cela est une situation unique dans le paddock. Ses performances ont également démontré la qualité de la technologie Renault. »
Des rumeurs font état d’une possible fourniture de monoplaces à l’équipe Prodrive pour 2008 ?
FB : « Je ne sais pas d’où elles sont sorties. Nous n’avons jamais eu de contact avec Prodrive et nous n’avons pas la capacité de fournir une autre équipe actuellement. L’année dernière à la même époque, Renault se battait pour un titre. »
Aujourd’hui, qui selon vous pourra s’emparer de la couronne ?
FB : « Je pense que les trois pilotes à la lutte ont une énorme pression sur les épaules. Et dans ces conditions, c’est le leader du classement qui doit gérer la pression la plus forte. Pour moi, le favori reste Fernando. Il a l’expérience, il est déjà passé par là et il toujours été très rapide à Interlagos, un circuit atypique et difficile. Je pense qu’il bénéficiera d’un traitement équitable et il a la force mentale pour accomplir sa mission. Mais beaucoup d’autres facteurs pourront intervenir et jouer un rôle : Massa, ou bien encore d’autres équipes. Ce sera un week-end sous haute tension, une fantastique vitrine pour la F1. »
Enfin, l’équipe Renault F1 a fait le spectacle à Mexico le week-end dernier…
FB : « Nous avons organisé l’un de nos plus grands Roadshows samedi et dimanche dernier à Mexico. Tout le monde sait que la passion pour la course est grande au Mexique et Renault est fier d’avoir pu amener la F1 dans les rues de la capitale. Le show a été spectaculaire et c’est le genre de choses que le sport devrait faire pour attirer de nouveaux fans. C’est gratuit, les gens peuvent approcher l’équipe et les pilotes, et c’est une célébration de tous les aspects positifs de la F1. Je suis très content que Renault montre la voie avec ces événements. » _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Sutil ne remplacera pas Ralf chez Toyota - Source : www.f1-live.com - lun 15 oct, 16h55
Le jeune allemand Adrian Sutil n’est pas en pourparlers avec Toyota pour remplacer Ralf Schumacher en 2008.
Le ‘débutant’ allemand a réalisé des prouesses au volant de sa Spyker cette saison, mais écarté l’éventualité de rejoindre l’équipe japonaise.
Deux autres pilotes allemands - Timo Glock et Nico Rosberg - sont encore en lice, mais Sutil a informé l’Express de Cologne, lundi que : « Non, il n'y a pas de négociations avec Toyota, mais j’aimerais être dans une équipe de premier plan. Pour cette responsabilité, je suis prêt. »
Sutil, bien qu'il soit sous contrat avec Spyker pour 2008, a été mentionné parmi les éventuels remplaçants de Fernando Alonso si l’Espagnol venait à quitter McLaren l'année prochaine.
« Rouler pour Mercedes est certainement un rêve pour tout les pilotes allemands, mais jusqu'à présent, aucun n’a joué un rôle pour eux » soulignait-il.
Sutil, un ami proche de Lewis Hamilton, a également dit qu'il croisait les doigts pour que son collègue soit titré dimanche au Brésil. « Je constate que Lewis est un peu tendu et nerveux – mais il est toujours là. Il le fera » concluait Adrian. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Accord sur la limitation des essais privés - Source : www.f1-live.com - mar 16 oct, 10h50
Les onze équipes de F1 se sont mises d'accord pour prolonger l'accord qu'elles avaient cette année sur la limitation des essais privés entre le premier et le dernier Grand Prix de la saison.
L'année prochaine, chaque équipe aura donc droit à 30.000 kilomètres durant la saison à répartir entre huit séances d'essais de trois jours. Ces séances se dérouleront du mercredi au vendredi et non plus du mardi au jeudi afin que les pilotes aient plus de temps pour rejoindre le circuit où se déroulent ces essais.
Le seul changement notable par rapport à cette année, c'est que de jeunes pilotes pourront participer à quatre journées d'essais sans aucune limitation de kilométrage. Pour entrer dans cette catégorie, le jeune pilote en question ne devra pas avoir roulé au volant d'une F1 plus de quatre jours au cours des deux années précédentes.
Il va sans dire que les essais privés d'hiver ne sont toujours pas limités. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
F1: Felipe Massa reste chez Ferrari jusqu'en 2010 - Source : AFP - mar 16 oct, 17h18
PARIS (AFP) - Le pilote brésilien de Formule 1 Felipe Massa, 26 ans, a vu son contrat chez Ferrari prolongé jusqu'en 2010 a annoncé la Scuderia, mardi, dans un communiqué.
Massa, lié à Ferrari depuis 2001, a participé à 34 Grands Prix pour la marque au cheval cabré depuis 2006, remportant cinq victoires. Il est monté 16 fois sur un podium et a fini 25 fois dans les points.
Massa a décroché huit "pole" position et réalisé huit tours les plus rapides sur les circuits de F1, précise le communiqué. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
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Posté le: Mar 23 Oct 2007 17:39 Sujet / Prono :
Alonso fixé d'ici deux semaines
Fernando Alonso (McLaren), deuxième ex-aequo du dernier Championnat du monde, saura dans les deux semaines à venir s'il reste ou non au sein de l'écurie britannique.
«Nous avons toujours annoncé que nous règlerons la question des pilotes à la fin de la saison, a ainsi annoncé Ron Dennis. Nous le ferons dans les deux prochaines semaines. Je peux vous dire que nous y avons pensé, mais je ne peux rien vous révéler. Nous avons une image assez claire du futur. Mais nous n'avons rien discuté dans les détails.»
Lundi, le pilote espagnol avait fait savoir qu'il n'avait contacté aucune écurie. Il est lié à McLaren pour encore un an. Alonso avait aussi précisé qu'il ne considérait pas un retour chez Renault comme sa priorité. Même si une rumeur évoque un transfert dans l'écurie avec laquelle il a gagné ses titres de champion du monde en 2005 et en 2006.
Cette année, Fernando Alonso a touché 20 millions d'euros avec McLaren et cette somme sera reconduite en 2008, sachant que peu d'écuries peuvent proposer un tel salaire. L'Espagnol a notamment refusé une proposition de Toyota, alors que Felipe Massa a prolongé avec Ferrari jusqu'en 2010. _________________ Tipster Alliance : Votre partenaire pour les paris sportifs Pronostics journaliers, aide et conseil
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Saison 2008 - Les moteurs gelés pour 10 ans - Source : Eurosport - mer., 24 oct. 16:27:00 2007
La FIA a annoncé le gel des moteurs pour dix ans à partir de la saison 2008 avec aucune possibilité de développement.
La FIA a lancé un pavé dans la mare. A la suite du Conseil Mondial du Sport Automobile de Paris, l'instance de régulation de la Formule 1 a choisi de geler le développement des moteurs à partir de la saison 2008.
"Il y aura un gel du développement moteur pendant les dix prochaines années et ce dès 2008." a déclaré la FIA dans un communiqué. Cette petite bombe devrait faire des vagues, notamment auprès des différents protagonistes du championnat du monde, qui ne disposeront plus que de marges de manoeuvres très étroites. La FIA a quand même pris soin de mettre un bémol, prévoyant un système de révision dans cinq ans. "Un changement pourrait être décidé dans cinq ans mais avec l'accord unanime de tous les titulaires d'un siège au Conseil Mondial et d'un préavis de deux ans", relate le communiqué.
Chaque année, une batterie de mesures et de nouvelles règles s'abattent sur les ingénieurs de la F1 sans pour autant que les performances des monoplaces s'en ressentent. La FIA a donc frappé un grand coup au risque de se mettre toutes les écuries à dos. Avec en toile de fond l'objectif avoué de baisser les coûts, toujours plus exorbitants, les décideurs de la F1 ont cru bon de préciser qu' "aucune exception ne sera accordée pour le développement de certaines parties du moteur, comme c'est le cas dans la règlementation actuelle ." Les réactions ne devraient pas tarder, les constructeurs souhaitant logiquement pouvoir développer leur voiture tout au long d'une saison (en limitant les coûts) et développer l'écologie dans la prestigieuse des séries. Pour cela l'association des constructeurs avait déposé un livre de propositions pour la période 2010-2013. Elles n'ont pas été entendues. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
Saison 2008 Force India baptisée - Source : L'équipe.fr - mer 24 oct, 16h46
La FIA a officialisé mercredi le changement de nom de Spyker pour la saison prochaine. L'écurie a été rebaptisée Force India après son rachat par le milliardaire indien Vijay Mallya à l'ancien propriétaire, le Néerlandais Michiel Mol. Ce changement de nom devient une habitude : en 2005, l'écurie Jordan, basée à Silverstone, avait vendu à Midlan. Sypker avait pris le relais cette saison, pour un seul point marqué.
Au-delà de ce nouveau nom de baptême, Vijay Mallya a assuré que l'encadrement de l'équipe resterait le même. L'Allemand Adrian Sutil devrait probablement conserver son volant de pilote. Le propriétaire aurait aimé recruter un deuxième pilote indien, mais l'option semble de plus en plus réduite. Après l'apparition d'une équipe en 2008, l'Inde fera un pas de plus dans la F1 en 2010 avec l'organisation d'un Grand Prix à New Delhi. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
F1: la FIA exige plus de 50 millions de dollars de McLaren - Source : Reuters - mer 24 oct, 18h27
PARIS (Reuters) - McLaren va devoir payer plus de 50 millions de dollars à la Fédération internationale de l'automobile (FIA), qui seront utilisés à l'amélioration de la sécurité dans le sport automobile mondial, a annoncé l'instance dirigeante de la Formule Un mercredi.
"Après le jugement du Conseil mondial de l'automobile du 13 septembre (qui a condamné McLaren à une amende de 100 millions de dollars), une somme de plus de 50 millions de dollars doit être payée à la FIA en décembre", a annoncé l'instance dans un communiqué après une réunion du Conseil mondial à Paris.
"Elle sera utilisée pour constituer un Fonds de développement de la FIA, qui soutiendra le travail des associations nationales dans la promotion de la sécurité du sport automobile mondial, particulièrement dans les pays où les infrastructures ont besoin d'aide."
Cet argent provient de l'amende infligée à McLaren en septembre dans l'affaire d'espionnage qui l'opposait à Ferrari. En plus des 100 millions de dollars d'amende, McLaren a perdu l'ensemble de ses points au championnat des constructeurs pour la saison 2007. _________________ Supporter du LOSC depuis plus de 10 ans - Fan de Formule 1.
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