F1 - News (Importante en dehors des GPs)

Jiro-Taro · Posté le: Jeu 06 Sep 2007 21:20 Sujet / Prono :

F1: rebondissement dans l'affaire d'espionnage McLaren-Ferrari - mer 05 sep, 18h44 - Source : Reuters

LONDRES (Reuters) - La Fédération internationale de l'Automobile (FIA) dispose de nouveaux éléments d'information dans le scandale d'espionnage présumé entre Ferrari et McLaren et un Conseil mondial du sport automobile se tiendra à ce sujet le 13 septembre à Paris.

Ce Conseil remplace la séance qui devait être consacrée à l'appel déposé par le président de la FIA, Max Mosley, contre la décision de ne pas sanctionner McLaren prise lors d'une première réunion du Conseil en juillet.

La FIA a précisé mercredi dans un communiqué que McLaren, leader du championnat du monde des constructeurs en Formule Un, était priée d'envoyer des représentants à ce Conseil mondial. Elle risque une exclusion pour les saisons 2007 et 2008.

"A la suite de la réception de nouveaux éléments, le Conseil mondial du sport automobile a été convoqué pour une séance à Paris le 13 septembre", déclare la FIA.

Interrogé au sujet de ces nouveaux éléments, un porte-parole de la FIA a répondu que la Fédération "n'était pas en position de formuler le moindre commentaire pour l'instant".

Le Conseil mondial du sport automobile avait décidé en juillet de ne pas sanctionner McLaren en raison d'un manque de preuves sur son implication présumée dans ce scandale. L'écurie britannique est soupçonnée d'avoir bénéficié, via l'un de ses ingénieurs, d'informations au sujet de Ferrari transmises par un membre de l'écurie italienne.

La FIA avait cependant prévenu que l'affaire n'était pas close et que de nouvelles informations entraîneraient une relance de l'enquête. Elle avait averti McLaren qu'elle risquerait une exclusion des championnats 2007 et 2008 en cas d'infraction avérée aux règlements.
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Jiro-Taro · Posté le: Jeu 06 Sep 2007 21:23 Sujet / Prono :

Espionnage McLaren-Ferrari: la FIA sauve la fin de son championnat - jeu 06 sep, 21h14 - Source : AFP

MONZA (AFP) - La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a sauvé la fin du palpitant championnat 2007 de Formule 1 en renvoyant mercredi en première instance l'affaire d'espionnage opposant les deux meilleures écuries de la saison, McLaren-Mercedes et Ferrari.

Jeudi prochain, 13 septembre, McLaren-Mercedes risquait en effet devant la Cour d'appel internationale de la FIA une sanction pouvant aller jusqu'à l'exclusion du Championnat, alors que l'écurie germano-britannique est en tête chez les constructeurs comme chez les pilotes, son duo Lewis Hamilton (84 pts) - Fernando Alonso (79 pts) dominant les adversaires de Ferrari, Felipe Massa (69 pts) et Kimi Räikkönen (68 pts).

Une telle sanction aurait donc décapité le championnat, laissant Ferrari et ses pilotes intouchables. Une perspective d'autant plus sombre que la FIA s'était elle-même saisie de l'aspect sportif d'un dossier porté par Ferrari devant les justices civiles italienne et britannique.

En revenant en première instance, la FIA laisse donc la porte ouverte à une nouvelle procédure en appel, et donc à un nouveau délai indéterminé, quelle que soit la décision du 13 septembre.

Or le dimanche suivant le Conseil mondial, la F1 sera à Spa-Francorchamps pour le GP de Belgique, avant de partir pour le Japon, la Chine et le Brésil où se clôturera la saison le 21 octobre.

Autant dire que la FIA, qui doit déjà traiter le 19 septembre l'appel de McLaren contre sa privation de points constructeurs en Hongrie, aura du mal à convoquer à Paris toutes les parties prenantes pour une audience en appel avant la fin d'un championnat à couteaux tirés.

Le 26 juillet, un Conseil mondial de la FIA avait renoncé à sanctionner McLaren-Mercedes tout en reconnaissant l'écurie coupable d'avoir eu en sa possession des documents confidentiels concernant la Ferrari F2007 de Räikkönen et Massa.

Le Conseil mondial avait en effet estimé que rien ne prouvait que McLaren-Mercedes eut profité de ces informations sur son adversaire numéro un. Néanmoins, dans sa décision, le Conseil mondial avait précisé qu'un nouveau Conseil mondial serait convoqué si de nouveaux éléments étaient apportés et avait précisé que si l'écurie était coupable elle risquait l'exclusion des championnats 2007 ET 2008.

Mais à la demande de l'Automobile club d'Italie, lui-même sollicité par Ferrari, le président de la FIA, Max Mosley, avait saisi la Cour d'appel internationale, mettant en péril - même si dans les faits la Cour d'appel n'a jamais invalidé une décision du Conseil mondial sous la présidence de Mosley - l'intérêt de la fin du plus beau championnat depuis des années.

Et justement, de "nouveaux éléments" ont été portés à la connaissance de la FIA qui a annoncé mercredi, avant le Grand Prix d'Italie sur les terres ferraristes de Monza, renoncer à son appel au profit d'une nouvelle audience devant le Conseil mondial.

Ces "nouveaux éléments" n'ont pas été précisés.

L'écurie germano-britannique a fait savoir par voie de communiqué qu'elle prenait acte de la décision de la FIA de revenir en première instance.

Ferrari a fait de même, concluant son texte sur sa "certitude que la vérité éclaterait".

Ferrari accuse McLaren-Mercedes d'espionnage, le concepteur des monoplaces d'Alonso et Hamilton, Mike Coughlan, étant accusé d'avoir reçu de la part d'un responsable technique de la Scuderia, Nigel Stepney, des informations concernant la F2007. La FIA s'est saisie de l'affaire au titre de l'article 151c de son code sportif qui condamne toute atteinte portée à l'image de la F1 ou du Championnat.
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NoZ · Posté le: Sam 08 Sep 2007 13:43 Sujet / Prono :

F1: Alonso explique les raisons de sa collaboration à la FIA

MONZA, Italie (Reuters) - Le pilote McLaren Fernando Alonso estime qu'il a une obligation morale de donner à l'instance dirigeante de la Formule Un les informations dont elle a besoin pour tirer au clair l'affaire d'espionnage qui menace l'écurie britannique.

"Je ne vois qu'une solution: soutenir cette enquête et leur donner ce qu'ils demandent", a déclaré le double champion du monde espagnol au quotidien sportif espagnol AS.

"Quand la plus haute autorité d'un sport vous demande de coopérer, vous ne pouvez rien objecter. Vous n'avez pas le choix.

"Je ne peux pas courir en pensant que je n'ai pas agi correctement. Il y a des raisons morales qui me lient à ce sport", a-t-il ajouté.

"Je ne peux pas cacher des informations qui pourraient être révélées par d'autres et prendre le risque que la FIA m'accuse de faire obstruction à son enquête et me sanctionne."

La Fédération internationale automobile (FIA) a révélé vendredi avoir écrit à Alonso, à son équipier Lewis Hamilton et au pilote d'essais de McLaren Pedro de la Rosa pour leur demander des informations sur l'affaire d'espionnage qui ne fait pas honneur au sport.

McLaren a suspendu son designer Mike Coughlan en juillet après avoir découvert 780 pages d'informations techniques de Ferrari à son domicile londonien.

Ferrari soupçonne que les informations lui ont été envoyées par un de ses anciens employés, Nigel Stepney, qui a été licencié depuis, même si le Britannique a rejeté l'accusation.

EXCLUSION POSSIBLE

Dans sa lettre, la FIA promet une amnistie aux pilotes McLaren s'ils coopèrent, les menaçant de "conséquences graves" s'ils recèlent des informations.

Elle n'a pas confirmé avoir reçu de réponse mais a fait savoir mercredi qu'elle disposait de nouvelles preuves et qu'elle allait réunir son Conseil mondial le 13 septembre à Paris.

En juillet, la FIA avait décidé après une première audition de ne pas sanctionner McLaren, qui a nié avoir utilisé des informations de Ferrari pour le réglage de ses monoplaces, estimant manquer de preuves.

Toutefois McLaren a été avertie qu'elle pourrait être exclue du championnat cette année et la saison prochaine si de nouvelles preuves devaient voir le jour.

Avant le Grand Prix d'Italie, qui sera couru dimanche à Monza, McLaren devance Ferrari de 11 points au classement des constructeurs et le Britannique Lewis Hamilton est en tête du championnat des pilotes avec cinq longueurs d'avance sur Alonso.

L'Espagnol, qui a rejoint McLaren à la fin de la saison dernière, est en délicatesse avec son nouvel environnement et les spéculations sur un possible retour chez Renault vont bon train.

La nature et la source des nouvelles preuves sont l'objet de nombreuses rumeurs. Des articles de presse laissant entendre qu'un échange d'e-mails entre Alonso et De la Rosa ferait référence à McCoughlan.

Dans sa lettre, le président de la FIA, Max Mosley, dit que "un ou plusieurs pilotes McLaren pourraient être en possession, ou avoir été récemment en possession, de preuves écrites."

"Dans l'intérêt du sport et du championnat il est important que la FIA, en tant que régulateur, établisse sans équivoque et rapidement si cette allégation est fondée ou non sur des faits."

La source de cette allégation est inconnue.
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NoZ · Posté le: Sam 08 Sep 2007 13:43 Sujet / Prono :

Alonso : retraite ou retour chez Renault ?

Alonso de retour chez Renault ? Alonso à la retraite dès la fin de la saison ? Rien n'est encore sûr, sauf que l'avenir du champion du monde chez McLaren semble très compromis. La presse espagnole spécule sur les choix de l'actuel n°2 au classement général. Marca affirme qu'Alonso «étudie un retrait définitif à la fin de cette saison». «Ses options pour courir dans une équipe compétitive sont peu nombreuses (...) et il veut consacrer du temps à sa famille», explique le journal pour qui le double champion du monde se retirera, «sauf miracle de dernière heure, avec un contrat chez BMW, Renault ou Toyota».

Selon le directeur général de Renault Espagne, Olivier Murguet, le «projet de retour à la maison» de Fernando Alonso serait «très avancé», rapporte le quotidien ABC.
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NoZ · Posté le: Jeu 13 Sep 2007 19:40 Sujet / Prono :

McLaren, 100 millions et 0 point

De Sports.fr La Fédération internationale a décidé de frapper un grand coup ! Après un nouvel examen de l'affaire d'espionnage industriel qui oppose McLaren Mercedes à Ferrari, ce jeudi à Paris, la FIA a en effet décidé d'infliger une amende de 100 millions de dollars à McLaren Mercedes mais également de lui ôter tous les points acquis au classement des constructeurs. En revanche, Hamilton et Alonso, qui mènent le bal au classement des pilotes, ne sont pas du tout touché par la sanction et se battront donc pour le titre pilote.

Dennis et McLaren Mercedes ont été sanctionnés. (Reuters)Dennis et McLaren Mercedes ont été sanctionnés. (Reuters)
Le «Stepney Gate» a donc trouvé son épilogue ce jeudi à Paris. Le Conseil mondial extraordinaire de la FIA a en effet réexaminé l'affaire d'espionnage qui oppose depuis de longues semaines McLaren Mercedes à Ferrari. En juillet dernier déjà, la FIA avait reconnu McLaren coupable mais sans avoir les éléments nécessaires pour sanctionner l'écurie anglo-allemande. Après avoir reçu de nouvelles «preuves», sans doute des échanges de mails entre De La Rosa et Alonso, les juges ont cette fois jugé qu'ils avaient suffisamment d'éléments pour trancher.

Durant de longues heures, Ron Dennis, accompagné par plusieurs avocat mais également d'un des actionnaires de l'écurie d'une part, et Ferrari, avec notamment Jean Todt, Ross Brawn et toute une délégation, ont eu loisir d'examiner les éléments à charge un à un. Les nombreux journalistes accrédités ont tenté par tous les moyens de savoir ce qui se passait à l'intérieur et en fin de journée plusieurs rumeurs faisaient état d'une exclusion pure et simple de McLaren pour les championnats 2007 et 2008 ! Il s'avère que celles-ci étaient infondées.

Les pilotes non sanctionnés

Ron Dennis et McLaren Mercedes ne s'en sortent cependant pas indemnes. C'est le moins que l'on puisse dire! La FIA a en effet décidé d'ôter tous les points acquis au classement des constructeurs (soit 181 points moins les 15 déjà retranchés après la Hongrie, ndlr). L'écurie devra également s'acquitter d'une amende de 100 millions de dollars, ce qui même pour McLaren représente une somme énorme. Enfin, elle devra prouver avant d'entamer le prochain exercice qu'elle n'a intégré aucun élément intellectuel venant de Ferrari dans la préparation de la monoplace 2008 avant le début du championnat.

De leur côté, les deux pilotes : Lewis Hamilton et Fernando Alonso s'en tirent complètement indemnes. Pas la moindre sanction. Cela leur permettra donc de s'en donner à coeur joie durant les quatre dernières courses de la saison. En effet, Räikkönen et Massa semblent trop loin pour venir se mêler à cette lutte. Avec trois points d'avance, Hamilton possède un tout petit avantage par rapport au double champion du monde. Cela promet une lutte superbe. Du sport. Enfin...
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Jiro-Taro · Posté le: Dim 23 Sep 2007 12:37 Sujet / Prono :

F1: McLaren décide de ne pas faire appel - ven 21 sep, 16h36 - Source : AP

LONDRES (AP) - L'équipe McLaren a décidé de ne pas faire appel de sa condamnation à une amende de 100 millions de dollars et à la perte de tous ses points au classement des constructeurs dans le cadre de l'affaire d'espionnage dans la Formule 1.

L'affaire a éclaté au mois de juillet quand un dossier de 780 pages sur les monoplaces Ferrari a été découvert au domicile du responsable du design de McLaren Mike Coughlan. Celui-ci a ensuite été suspendu tandis que le responsable en chef de la performance chez Ferrari Nigel Stepney, qui aurait fourni les documents, était limogé.

L'équipe a précisé vendredi qu'elle avait notifié sa décision au Conseil mondial de l'automobile, organe décisionnaire de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

"McLaren pense que c'est dans l'intérêt du sport, et de son objectif de remporter des courses et le championnat du monde, de ne pas faire appel", précise l'équipe dans un communiqué.
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Jiro-Taro · Posté le: Dim 23 Sep 2007 12:38 Sujet / Prono :

Fuite de secrets à la FIA - dim 23 sep, 12h24 - Source : F1-live

L'équipe McLaren a payé cher la trop grande curiosité de ses ingénieurs et de ses pilotes envers les secrets de la Scuderia Ferrari, mais d'autres ingénieurs et d'autres pilotes vont maintenant profiter de quelques secrets de la F2007 et de la MP4/22 en toute légalité... ou presque !

Il apparaît en effet que lors de la première mise en ligne de la transcription des débats du Conseil Mondial, certaines données confidentielles pouvaient être lues par tous.

Avant la mise en ligne de ce rapport, la FIA avait pourtant donné la possibilité à Ferrari et à McLaren de rendre illisibles certains passages sensibles. Ce que la FIA a fait dans son fichier PDF de 200 pages... mais il suffisait de copier le texte dans un autre éditeur de texte pour que ces passages soient parfaitement lisibles par tous.

Lorsque la FIA s'est rendu compte de cette erreur, elle a rapidement retiré cette première version de son site pour la remplacer par une autre dans laquelle les secrets de Ferrari et de McLaren étaient beaucoup mieux cachés.

Dans la première version de la transcription de la FIA, on pouvait par exemple découvrir la répartition des masses de la McLaren MP4/22, le détail de certains systèmes de Ferrari, mais aussi d'autres données comme le salaire annuel de Mike Coughlan.

Parmi d'autres secrets révélés par la FIA il y avait aussi la répartition de freinage adoptée par Ferrari et McLaren ainsi que les méthodes utilisées par Ferrari pour gonfler ses pneus. La FIA aurait demandé aux personnes en possession de ces informations de ne pas les divulguer...
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Loeb#1 · Posté le: Dim 23 Sep 2007 13:22 Sujet / Prono :

Alala cette FIA.......... Confused

Jiro-Taro · Posté le: Mer 26 Sep 2007 17:45 Sujet / Prono :

Saison 2008 - F1 2008 : le point - Source : Eurosport - mer., 26 sept. 13:26:00 2007

Etat des lieux, équipe par équipe, sur le plateau de F1 de la saison prochaine après la confirmation de Button et Barrichello chez Honda.

McLaren

Lewis Hamilton a signé un contrat pluriannuel et sera peut-être même le leader en 2008. En effet, la question de la présence de Fernando Alonso se pose réellement depuis la qualification du GP de Hongrie, qui a marqué une rupture entre l'Espagnol, son équipier et Ron Dennis. Lassé des ardeurs qu'il faut refreiner, des arbitrages qu'il faut sans cesse rendre et des avantages qu'il faut soigneusement saupoudrer, le boss a rappelé que McLaren garderait ses principes et que tout élément qui ne les partageait était libre de partir. Les deux hommes ne se parlent même plus et le principe d'un divorce est acquis, même chez Mercedes. Apparemment, l'Espagnol devra attendre la fin du championnat pour se libérer de son contrat. Sa destination est évidente : Renault.

Après le départ d'Alonso, McLaren devra récupérer un gros calibre. Plus que les essayeurs maison, Pedro de la Rosa et Gary Paffett, on pense surtout à Nico Rosberg (Williams). Frank Williams, qui a une option sur l'Allemand pour 2008, n'a curieusement pas encore confirmé son leader.

Ferrari

Aucun suspense : Kimi Räikkönen et Felipe Massa seront au volant des présumées F2008.

BMW

Robert Kubica a prolongé pour 2008 et Nick Heidfeld jusqu'à fin 2009. "Les deux ont produit de très solides prestations cette saison", a expliqué Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, qui a juré ne pas avoir démarché Fernando Alonso. C'est pourtant l'incertitude autour de l'avenir de l'Espagnol chez McLaren qui l'aurait poussé à faire une proposition. On notera Kubica n'est sûr que pour 2008. Bref, l'équipe s'est réservée la possibilité de ferrer un gros poisson pour 2009.

BMW a remis à plus tard la révélation de l'identité de son futur pilote de réserve. Timo Glock, actuel N.3 de l'équipe et leader du GP2, négocie un poste de titulaire, notamment chez Williams.

Renault

Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella en fin de contrat. Pat Symonds, directeur de l'ingénierie, avait refusé l'an dernier que les deux pilotes soient changés, c'est pourquoi Fisichella avait été conservé. Si cette logique tient toujours, il faut parier sur la poursuite de la mission de Kovalainen, qui prend irrésistiblement le pas sur l'Italien. Cependant, le Romain n'est pas hors jeu car Flavio Briatore apprécie son expérience.

Un journal brésilien tenait pour sûre la signature de Nelson Piquet Jr comme titulaire 2008... On en est aujourd'hui bien loin, et l'avenir du N.3 brésilien, fils du triple champion du monde, Nelson Piquet, se dessine hors des murs du Losange. Williams serait sûrement sa meilleure opportunité.

Toyota

Jarno Trulli a un contrat jusqu'à fin 2009.

Ralf Schumacher ne doit plus réclamer 17 millions de dollars pour un an de service. L'écurie a négocié un temps en exclusivité avec lui, pour 2008, mais ses décevantes prestations de la fin de l'été ont relancé la piste Adrian Sutil (Spyker), dont la prestation au GP de Belgique a été très remarquée. L'hypothèse Frank Montagny n'a malheureusement pas vraiment cours car le constructeur veut un deuxième pilote pour juste une année, de transition. Le plan de carrière de Kazuki Nakajima, pilote DAMS en GP2 et N.3 de Williams cette année, devient de plus en plus de certitude : N.3 de Toyota en 2008 et titulaire en 2009.

Honda

C'était réglé depuis longtemps pour Jenson Button, qui avait signé fin 2005 jusqu'en 2009. Rubens Barrichello a resigné pour un an. L'écurie a attendu le GP du Japon pour officialiser tout ça.

Williams

"Nico Rosberg n'est pas à vendre", a déclaré Sir Frank Williams, en réponse à l'hypothèse d'une migration de l'Allemand chez McLaren, en remplacement d'Alonso. Mais alors, on ne comprend toujours pas pourquoi le patron de Grove n'a pas encore confirmé Rosberg...

Würz a réussi de jolis coups à Montréal (3e) et au Nürburgring (4e) mais il sature en qualification. Adrian Sutil (Spyker) et Timo Glock, essayeur BMW et en lice pour le titre GP2, espèrent déloger le grand Alex de son baquet. Sutil a confirmé l'intérêt que lui portait Grove.

Super Aguri

Icône au Japon, Takuma Sato est encore plus intouchable depuis sa 6e place au Canada. Anthony Davidson, méritant mais trop irrégulier, n'est vraiment pas sûr de ses chances de poursuivre. Giancarlo Fisichella pourrait être un concurrent pour lui, si l'Italien venait à quitter Renault. Daniele Audetto, le directeur sportif de Super Aguri, est en effet un très proche de Flavio Briatore.

La dégradation des relations avec l'équipe officielle pourrait conduire à l'utilisation seule du V8 Honda l'an prochain. Une aubaine même, vu les performances de la RA107.

Toro Rosso

Sebastian Vettel, alors leader de WS by Renault, passé titulaire depuis la Hongrie, fera équipe avec Sébastien Bourdais, triple champion de ChampCar. Les négociations avec le Français ont quelque peu traîné, en raison notammment du contrat. Le Manceau voulait deux ans ferme et n'aura finalement décroché qu'une saison, avec une deuxième en option.

Spyker

Pour la troisième fois en trois ans, l'écurie de Silverstone change de mains. Spyker Cars NV a vendu l'affaire à un groupe d'investisseurs comprenant l'Indien Vijay Mallya, pour 88 millions d'euros. L'équipe pourrait s'appeller Team India dès 2008, et accueillir un pilote du cru, Narain Karthikeyan. Pour le natif de Chennai, il s'agirait d'un retour, puisqu'il a piloté en 2005 pour Jordan, renommée Midland en 2006 et Spyker en 2007.

Une certitude : l'Espagnol Roldan Rodriguez (GP2) a trouvé un budget pour tourner en tests cet hiver. Il aurait même 15 millions de dollars pour courir.

Prodrive

David Richard, détenteur de la 12e licence en 2008, a reporté sine die le point presse prévu à Silverstone quant à l'avancée de son projet. A l'origine, il devait faire une annonce à Melbourne, lors du premier grand prix 2007. L'équipe de Banbury, qui active les Subaru Impreza en WRC, doit être la future cliente des châssis McLaren et des V8 Mercedes. Pedro de la Rosa (ESP), N.3 de McLaren, et Gary Paffett (GBR), pilote pour l'Etoile en DTM, sont logiquement en tête de liste. Des contacts auraient également été noués avec Franck Montagny, pilote essayeur chez Toyota.
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Jiro-Taro · Posté le: Lun 01 Oct 2007 22:31 Sujet / Prono :

Saison 2008 - Briatore courtise Alonso - Source : Eurosport - lun., 01 oct. 19:46:00 2007

Flavio Briatore a confirmé publiquement lundi l'offre faite à Fernando Alonso de revenir chez Renault en cas de départ de McLaren.

Depuis des semaines, les pontes de Renault F1 bottaient systématiquement en touche à l'évocation d'un retour de Fernando Alonso. Une affaire d'abord interne à McLaren... Or, récemment, Ron Dennis, président-directeur général de McLaren Group, et son associé Norbert Haug, vice-président de Mercedes-Bens Motorsport, ont levé leurs réticences quant à une rupture de l'actuel contrat, périmé fin 2009. A Fuji, le week-end dernier, Ron Dennis a dit vouloir attendre la fin du championnat pour mettre les avocats autour d'une table. Norbert Haug n'a renoncé à parler de contrat incassable. Des signaux publics suffisamment clairs pour permettre à Flavio Briatore de prendre la parole.

"J'ai dit à Fernando que dès lors qu'il serait libéré par McLaren, nous serions ravis de le voir revenir. Ce serait stupide de le nier", explique le directeur général de Renault F1, dans les colonnes milanaises de la Gazzetta dello Sport, lundi.

Briatore connaît le caractère exclusif de l'Espagnol, qu'il a fait double champion du monde chez Renault (2005-2006). Voilà pourquoi il ne le voit pas chez Ferrari, en compagnie de pointures comme Kimi Räikkönen ou Felipe Massa. De toute façon, Jean Todt a refermé le débat -en était-ce vraiment un ?-, dimanche. "Il y a zéro pourcent de chances, je répète, zéro pourcent de chances" , a proclamé le Français, administrateur délégué de Ferrari, à propos de la probabilité d'un Alonso en rouge. "Nous avons sous contrat deux super pilotes dont nous sommes très contents et nous respectons ces contrats", a-t-il ajouté.

Aujourd'hui, Briatore joue plus que jamais sur la tolérance limitée de son pilote (il le manage toujours personnellement). "Au delà de tout ça, je me demande surtout si ça serait bien d'associer Alonso à Räikkönen? L'époque d'un tandem formé par deux pilotes forts est révolue. Maintenant, il est important que les rôles de N.1 et de N.2, soient clairs, autrement on risque de déstabilise le team" , ajoute l'Italien.

Au passage, "FB" dessine les contours du Renault F1 Team de 2008, avec un N.1 revendiqué. C'est une nouveauté car, par le passé, l'équipe s'est toujours refusée à afficher une préférence. En revanche, on ne doit pas douter qu'elle fournira un matériel équitable l'an prochain. 2004 est en effet bien loin, lorsque Enstone ou Viry-Châtillon mettait plus de puissance sur une voiture ou installait de nouvelles pièces en exclusivité, par expérimentation ou faute d'avoir des éléments en nombre suffisant.

Simplement, Alonso a besoin aujourd'hui de se sentir désiré, attendu. C'est justement le message de Briatore.
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Loeb#1 · Posté le: Mar 02 Oct 2007 08:55 Sujet / Prono :

Ralf Schumacher va quitter Toyota

Le pilote allemand de Formule 1 Ralf Schumacher a annoncé lundi qu'il allait quitter l'écurie Toyota à la fin de la saison.

"Après trois années chez Toyota, j'ai décidé de relever un nouveau défi", a annoncé le pilote, selon un communiqué publié sur son site internet depuis Shanghai où se tient dimanche prochain l'avant-dernier Grand Prix de la saison.

L'Allemand de 32 ans, frère du retraité Michael Schumacher, a précisé qu'il n'était pas en mesure de dire quelle écurie il pourrait rejoindre l'an prochain.

"Je vais avoir quelques discussions dans les prochaines semaines et j'annoncerai ma décision après la fin de la saison", a ajouté le pilote. "Ce qui est important pour moi ce n'est pas tant l'aspect financier que la possibilité de développer une voiture de compétition et d'engranger ainsi du succès", a-t-il encore dit.

Schumacher, qui ne pointe qu'à la 14ème place du classement des pilotes, avait dû abandonner au 55ème tour du Grand Prix du Japon, dimanche à Mont-Fuji. A deux Grands Prix de la fin, il réalise sa plus mauvaise saison depuis son apparition en 1997 en F1.

Le frère cadet du septuple champion du monde a même failli perdre son volant dans l'équipe germano-nippone après un catastrophique printemps.

Passé par Jordan (1997-98) puis Williams (1999-2004), avant de rejoindre Toyota en 2005, Ralf Schumacher a disputé 174 Grand Prix, en a remporté six et réalisé 27 podiums.

Son meilleur classement au Championnat du monde est une 4ème place en 2001, 2002 et 2003.

NoZ · Posté le: Jeu 04 Oct 2007 11:57 Sujet / Prono :

Espionnage: Stepney relance la polémique

Alors que l'on croyait ce dossier clos, l'affaire d'espionnage entre Ferrari et McLaren prend un nouveau tour après que Nigel Stepney, l'ancien directeur de développement de la Scuderia à l'origine de ce scandale, accuse son ancienne équipe d'avoir également eu connaissance d'informations relatives aux monoplaces de McLaren. "Je connaissais la répartition des masses et d'autres aspects de leurs voitures, et j'étais employé de Ferrari à l'époque", déclare Stepney dans un entretien accordé à www.grandprix.com. "La question est: ai-je utilisé ces informations, en ai-je parlé ? J'en ai parlé à certaines personnes. Mais je ne peux pas le prouver. Il n'y a pas de mails ; ces différences entre les deux équipes étaient discutées en interne." "On ne peut pas prendre en considération des accusations provenant d'un homme comme lui", a immédiatement réagi un porte-parole de Ferrari.
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NoZ · Posté le: Ven 05 Oct 2007 18:42 Sujet / Prono :

Mallya devient copropriétaire

Le milliardaire indien Vijay Mallya est devenu vendredi copropriétaire de l'écurie Spyker après le rachat de 50% des parts de l'équipe néerlandaise à la famille De Mol. Le nouveau consortium, Orange India Holdings, devient le troisième propriétaire en quatre ans de l'ancienne écurie Jordan.

Vijay Mallya a déjà annoncé sa volonté de donner une tonalité plus indienne à l'écurie. Narain Karthikeyan, qui avait débuté sur Jordan en 2005 et qui est actuellement troisième pilote chez Williams, pourrait donc faire son retour en tant que pilote titulaire.
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Jiro-Taro · Posté le: Jeu 11 Oct 2007 20:00 Sujet / Prono :

Alex Wurz n’ira pas au Brésil ! - Source : F1-live.com - lun 08 oct, 17h49

L’Autrichien Alexander Wurz – 33 ans - a finalement décidé de prendre une retraite anticipée – et de ne pas prendre part au dernier Grand Prix de la saison, au Brésil.

Il a fait ses premiers pas dans la catégorie reine - en 1997 - au volant d'une Benetton Renault, en remplacement de son compatriote - Gerhard Berger.

L'Autrichien - titularisé l'année suivante - a ensuite connu plus de bas que de hauts, et rejoint McLaren en 2001 où il occupera le poste de pilote d'essais et de réserve jusqu'à la fin de la saison 2005.

Arrivé chez Williams pour une saison de plus dans son rôle habituel de 'troisième pilote' - l'écurie anglaise l'avait titularisé pour 2007.

« Je voudrais annoncer ma retraite de la F1. Je tiens à remercier ma famille et les fans, toute l’équipe Williams et mes équipes précédentes, aussi bien que les médias, pour tout leur soutien pendant ma carrière. Dans un environnement aussi dur que la F1, j’ai toujours dit que dès que le doute s’installe, il est temps d’arrêter » expliquait Alex, récemment papa pour la troisième fois.

« En privé, j'ai commencé à y penser plus tôt cette année et j’ai donc décidé que le moment était venu de l’annoncer. Cette saison a été un vrai plaisir, particulièrement le podium au Canada. Je voudrais remercier l'équipe d'avoir accepter ma décision - et je leur souhaite toute la réussite possible pour la dernière course de l'année. J’attends l’avenir sereinement. Je n’abandonne pas la compétition » ajoutait-il.

En réponse à l’annonce de son pilote, Sir Frank Williams déclarait : « Alex a apporté une contribution de valeur inestimable ces deux dernières années, premièrement comme l’un des meilleurs pilotes d’essais et de développements avec lequel l’équipe ait jamais travaillé, et plus récemment comme titulaire. »

« Cette saison Alex a eu fait de très bonnes course dans des circonstances difficiles et nous voudrions le remercier de tous ce qu'il a fait pour l’équipe. Alex est bien connu, immensément populaire et considéré comme l’un des monsieur de la F1 et je suis sûr que mon avis est partagé par l’ensemble du paddock. Je lui souhaite, ainsi qu’à sa famille, tout le bonheur du monde » concluait le patron de l’écurie britannique.

L'équipe Williams confirmera – mardi 9 octobre – le nom du pilote qui sera titularisé aux côtés de Nico Rosberg pour le dernier Grand Prix de la saison au Brésil.
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Jiro-Taro · Posté le: Jeu 11 Oct 2007 20:08 Sujet / Prono :

GP du Brésil - Nakajima débarque - Source : Eurosport - mar., 09 oct. 14:32:00 2007

C'était attendu, Kazuki Nakajima remplacera le retraité autrichien Alexander Würz chez Williams au Grand Prix du Brésil. Ce seront les grands débuts du Japonais en Formule 1.

A 22 ans, Le pilote japonais Kazuki Nakajima est sur le point de se faire un prénom. Après l'annonce de la retraite d'Alexander Würz lundi, le fils de Satoru Nakajima a été officiellement intronisé chez Williams. Il participera au Grand Prix du Brésil, le premier Grand Prix de F1 de sa carrière. Pilote de réserve de l'écurie, Il avait été élu meilleur débutant de la série GP2, qu'il avait terminée à la cinquième place : "C'est une opportunité idéale de parfaire son expérience pour Kazuki, a indiqué le propriétaire de l'écurie Frank Williams. J'ai confiance en lui, je suis persuadé qu'il abordera la course concentré, avec la volonté de bien travailler."

"Je suis très reconnaissant envers l'équipe de m'offrir une telle opportunité, s'est-il réjoui. Je connais très bien la voiture et j'ai pris part à quelques séances d'essais du vendredi très récemment, comme à Shanghai le week-end passé. C'est une chance que je veux saisir des deux mains et le meilleur moyen de rendre à l'équipe la confiance qu'elle m'a accordée sera de réussir une belle performance." Nakajima sera le troisième pilote japonais en lice à Interlagos en compagnie de ses compatriotes Takuma Sato (Super Aguri) et Sakon Yamamoto (Spyker).
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Jiro-Taro · Posté le: Jeu 11 Oct 2007 20:09 Sujet / Prono :

F1: Fernando Alonso entendu par la justice italienne - Source : Reuters - mar 09 oct, 16h35

MILAN (Reuters) - L'Espagnol Fernando Alonso a été entendu mardi par un magistrat italien dans le cadre d'une enquête sur l'affaire d'espionnage dans la Formule Un, rapportent les médias.

McLaren a perdu tous ses points constructeurs et écopé d'une amende de 100 millions de dollars après qu'il eut été établi que l'écurie avait bénéficié d'informations confidentielles en provenance de Ferrari.

Un échange de courriels entre le double champion du monde et le pilote d'essai de McLaren Pedro de la Rosa a été utilisé comme preuve par la Fédération internationale (FIA).

Ferrari a engagé une action à l'encontre de son ancien ingénieur Nigel Stepney, soupçonné d'avoir fait passer l'information à l'ancien designer en chef de McLaren, Mike Coughan.

Le juge de Modène Giuseppe Tibis a élargi l'enquête et plusieurs employés de McLaren se sont vu notifier leur mise en examen à l'occasion du Grand Prix d'Italie le mois dernier.
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Jiro-Taro · Posté le: Jeu 11 Oct 2007 20:11 Sujet / Prono :

Alonso et Hamilton à égalité au Brésil - Source : F1-live.com - mer 10 oct, 17h46

Certains médias espagnols ont évoqué ces jours-ci le fait que l'équipe McLaren avait désavantagé Fernando Alonso en Chine, notamment lors des qualifications avec des pressions de pneumatiques pas vraiment adaptées aux circonstances, sur la voiture du champion espagnol.

L'équipe McLaren a tenu à réagir à ces rumeurs aujourd'hui en affirmant que Lewis Hamilton et Fernando Alonso seront traités sur un strict pied d'égalité au Brésil, comme ils le furent tout au long de la saison.

Dans un communiqué diffusé aujourd'hui, McLaren affirme que la tension entre les deux pilotes est grande et que cela s'explique par le fait que les deux équipiers se disputent le titre mondial. Mais l'égalité serait garantie, malgré ce que dit la rumeur...

"A la suite de rumeurs sur le fait que nos deux pilotes ne sont pas traités à égalité, l'équipe veut absolument clarifier le fait que Fernando et Lewis sont traités exactement de la même façon et ce sera encore le cas au Brésil, le 21 octobre prochain. McLaren Mercedes prendra toutes les mesures pour s'assurer que Fernando et Lewis aient les mêmes possibilités de gagner, que ce soit au niveau de la voiture, du moteur, des stratégies et de l'utilisation des ressources," affirme McLaren dans son communiqué.

"Cette saison a été énorme pour notre équipe et nos pilotes qui, je le pense, ont beaucoup contribué à cette réussite - déclare Ron Dennis - Cette contribution de l'équipe a été mise en valeur par le traitement égal de Fernando et Lewis lors de chaque course. Cela continuera bien sûr au Brésil où l'équipe fera de son mieux pour remporter le titre mondial des pilotes."

Norbert Haug, vice-président de Mercedes Motorsport, est lui aussi sur la même ligne. "Il y a eu de nombreuses évocations ou rumeurs cette année à propos du traitement à égalité de nos pilotes. Le classement actuel au championnat est la meilleure illustration possible de l'égalité de ce traitement. Durant ces douze dernières années, Mercedes et McLaren ont fait en sorte que tous les pilotes aient les mêmes possibilités. Nous n'allons pas modifier ce principe à l'occasion de la prochaine course qui est la dernière d'une saison passionnante et qui verra Fernando et Lewis se battre pour le titre mondial."

On peut remarquer que l'équipe McLaren semble oublier que le titre se jouera à trois au Brésil. Kimi Raikkonen, le fer de lance de la Scuderia Ferrari a en effet encore son mot à dire et pourrait tirer les marrons du feu en cas de rivalité trop "virile" entre les pilotes McLaren....

F1 - GP du Brésil Mc Laren sous surveillance - Source : l'équipe.fr - jeu 11 oct, 14h16

Un officiel nommé par la Fédération Internationale Automobile (FIA) aura la charge de veiller sur l'égalité de traitement entre les deux pilotes Mc Laren lors du Grand Prix du Brésil, disputé ce week-end. Les deux pilotes de l'écurie, Lewis Hamilton et Fernando Alonso , respectivement premier et deuxième au championnat du monde, se disputeront le titre lors de cette ultime course.

«Cet envoyé de la FIA surveillera étroitement le déroulé du week-end, afin que rien de mal n'arrive à Alonso, particulièrement lors des qualifications, où il ya eu plusieurs plaintes ou situations étranges lors des dernières courses», a précisé Carlos Garcia, président de la fédération automobile espagnole.
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Jiro-Taro · Posté le: Mar 16 Oct 2007 18:15 Sujet / Prono :

Quels pilotes pour Renault en 2008 ? - Source : www.f1-live.com - lun 15 oct, 14h54

L’équipe Renault n’a pas encore officialisé le noms des pilotes qui seront appelé à défendre les couleurs de l’écurie en 2008 – une situation qui n’inquiète pas outre-mesure Flavio Briatore.

La décision de Fernando Alonso – de quitter McLaren ou pas, de rejoindre Renault ou pas – permettra au patron italien de savoir quelle direction prendre.

Quand annoncerez-vous l’identité de vos pilotes pour la saison 2008 ?

Flavio Briatore : « Il n’y a aucune urgence à ce stade. Lorsque nous serons prêts et lorsque nous aurons pris une décision, nous ferons une annonce. Mais nous sommes en bonne position et les différentes options que nous considérons sont bonnes. »

Fernando Alonso fait-il partie de ces options ?

FB : « Tout le monde a beaucoup parlé à ce sujet, mais Fernando a un contrat avec une autre équipe pour 2008. Pour le moment, il se concentre sur le championnat 2007 et il essaie de remporter un troisième titre consécutif. Comme je l’ai déjà dit, nous serions très heureux de l’accueillir chez Renault s’il était libre. »

L’équipe a fourni des moteurs à Red Bull Racing cette année. Un succès ?

FB : « Je pense que oui. Notre moteur est fiable et compétitif, notre approche a reposé sur l’ouverture et le fair-play. Red Bull a bénéficié du même équipement et du même soutien technique que l’équipe Renault et cela est une situation unique dans le paddock. Ses performances ont également démontré la qualité de la technologie Renault. »

Des rumeurs font état d’une possible fourniture de monoplaces à l’équipe Prodrive pour 2008 ?

FB : « Je ne sais pas d’où elles sont sorties. Nous n’avons jamais eu de contact avec Prodrive et nous n’avons pas la capacité de fournir une autre équipe actuellement. L’année dernière à la même époque, Renault se battait pour un titre. »

Aujourd’hui, qui selon vous pourra s’emparer de la couronne ?

FB : « Je pense que les trois pilotes à la lutte ont une énorme pression sur les épaules. Et dans ces conditions, c’est le leader du classement qui doit gérer la pression la plus forte. Pour moi, le favori reste Fernando. Il a l’expérience, il est déjà passé par là et il toujours été très rapide à Interlagos, un circuit atypique et difficile. Je pense qu’il bénéficiera d’un traitement équitable et il a la force mentale pour accomplir sa mission. Mais beaucoup d’autres facteurs pourront intervenir et jouer un rôle : Massa, ou bien encore d’autres équipes. Ce sera un week-end sous haute tension, une fantastique vitrine pour la F1. »

Enfin, l’équipe Renault F1 a fait le spectacle à Mexico le week-end dernier…

FB : « Nous avons organisé l’un de nos plus grands Roadshows samedi et dimanche dernier à Mexico. Tout le monde sait que la passion pour la course est grande au Mexique et Renault est fier d’avoir pu amener la F1 dans les rues de la capitale. Le show a été spectaculaire et c’est le genre de choses que le sport devrait faire pour attirer de nouveaux fans. C’est gratuit, les gens peuvent approcher l’équipe et les pilotes, et c’est une célébration de tous les aspects positifs de la F1. Je suis très content que Renault montre la voie avec ces événements. »
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Jiro-Taro · Posté le: Mar 16 Oct 2007 18:16 Sujet / Prono :

Sutil ne remplacera pas Ralf chez Toyota - Source : www.f1-live.com - lun 15 oct, 16h55

Le jeune allemand Adrian Sutil n’est pas en pourparlers avec Toyota pour remplacer Ralf Schumacher en 2008.

Le ‘débutant’ allemand a réalisé des prouesses au volant de sa Spyker cette saison, mais écarté l’éventualité de rejoindre l’équipe japonaise.

Deux autres pilotes allemands - Timo Glock et Nico Rosberg - sont encore en lice, mais Sutil a informé l’Express de Cologne, lundi que : « Non, il n'y a pas de négociations avec Toyota, mais j’aimerais être dans une équipe de premier plan. Pour cette responsabilité, je suis prêt. »

Sutil, bien qu'il soit sous contrat avec Spyker pour 2008, a été mentionné parmi les éventuels remplaçants de Fernando Alonso si l’Espagnol venait à quitter McLaren l'année prochaine.

« Rouler pour Mercedes est certainement un rêve pour tout les pilotes allemands, mais jusqu'à présent, aucun n’a joué un rôle pour eux » soulignait-il.

Sutil, un ami proche de Lewis Hamilton, a également dit qu'il croisait les doigts pour que son collègue soit titré dimanche au Brésil. « Je constate que Lewis est un peu tendu et nerveux – mais il est toujours là. Il le fera » concluait Adrian.
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Jiro-Taro · Posté le: Mar 16 Oct 2007 18:44 Sujet / Prono :

Accord sur la limitation des essais privés - Source : www.f1-live.com - mar 16 oct, 10h50

Les onze équipes de F1 se sont mises d'accord pour prolonger l'accord qu'elles avaient cette année sur la limitation des essais privés entre le premier et le dernier Grand Prix de la saison.

L'année prochaine, chaque équipe aura donc droit à 30.000 kilomètres durant la saison à répartir entre huit séances d'essais de trois jours. Ces séances se dérouleront du mercredi au vendredi et non plus du mardi au jeudi afin que les pilotes aient plus de temps pour rejoindre le circuit où se déroulent ces essais.

Le seul changement notable par rapport à cette année, c'est que de jeunes pilotes pourront participer à quatre journées d'essais sans aucune limitation de kilométrage. Pour entrer dans cette catégorie, le jeune pilote en question ne devra pas avoir roulé au volant d'une F1 plus de quatre jours au cours des deux années précédentes.

Il va sans dire que les essais privés d'hiver ne sont toujours pas limités.
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